転写者および翻訳者 Carina Biffa 編集者 Carina Biffa、編集 www.
サークルラインアートスクール。
私の祖父はイングランド北西部で育ち、故郷のウィガンからわずか 8 マイル以内に 1,000 以上の炭鉱に囲まれていました。
そして今日、私はイングランド南西部のエデンプロジェクトにある、別の鉱山跡地、今回は中国粘土鉱山の現場からお話ししています。
祖父の先祖は代々炭鉱労働者であり、祖父がその跡を継ぐのは当然のことであった。
しかし彼は鉱山に行きたくなかった。
彼は別の道を選び、奨学金を得て数学を勉強しました。
そして数年後、私は彼の後を追って数学を学びました。そこで私はパターンに対する真の愛情と、それを生成する根本的な規則を理解することに気づきました。
そしてその後、産業界で働くようになったとき、人間のあらゆるシステムと自然のシステムは、一連の繰り返しのパターンとして考えることができることに気づきました。
たとえば、エネルギーシステムを考えてみましょう。
化石燃料への依存パターンは、石炭を本格的に使い始めた 1700 年代初頭にまで遡ることができます。
そして、気候変動に取り組むためには、クリーンパワーに基づいた新しいパターンに移行する必要があります。
パターンを探求していないとき、私は自然の場所、特にグリーンランド、アイスランド、パタゴニアのような寒い自然の場所への愛を育んでいました。
そこで私は初めて気候変動の物理的影響に直面しました。
1987年、私は東グリーンランドの氷河の端で働くことになっていました。
そして、地図に示されている場所に到着すると、そこには氷はありませんでした。
地図調査時から15キロ以上後退していた。
何かがパターンを変えていました。
今、私は国連気候変動行動チャンピオンの役割を担っており、素晴らしいパートナーのネットワークと協力して、気候危機に取り組むために世界経済のパターンを変えています。
私たちの使命は、炭素ゼロの未来への移行を促進し、地球温暖化を 1 未満に抑えることです。
摂氏5度か2度。
華氏7度、気候変動による最悪の影響を防ぐため。
そうですね、気候危機に取り組むことは、特に政治や経済のレンズを通して見ようとすると、本当に圧倒される可能性があります。
それは巨大で複雑な問題です。
それを理解するのは非常に難しいです。
しかし、もっと取り組みやすくなり、楽観主義につながる別のレンズがあることに気付きました。
これはシステムのレンズであり、私はそれをパターンとその根底にあるルールの科学として単純に定義します。
システムとは何を意味しますか?
私はシステムを、反復可能で認識可能なパターンにつながる一連の相互接続された関係であると考えています。
例として、世界の海運業界を考えてみましょう。
それは巨大です。
世界貿易の 80 パーセント以上を輸送する役割を担っており、ドイツ全土でも同様の排出量を排出しています。
そしてこのシステムは、バリューチェーンに沿った、海運メーカー、燃料メーカー、港湾、海運会社、荷主とその周囲の影響力、政策立案者、金融業者、技術提供者、市民社会との間の相互接続関係で構成されています。
それが私が言うシステムの意味です。
そして私たちの仕事は、農業から小売り、海運からトラック輸送、セメントから鉄鋼に至るまで、あらゆる世界システムの変革を推進し、集合的にゼロカーボンの未来に向かって進むことです。
そこで問題は、経済における新たなゼロカーボンパターンを導くために適用する必要がある基本的なルールは何なのかということです。
私たちは、各システムのすべての関係者がこれに従えば、炭素ゼロの未来につながる、急進的なコラボレーションのための 3 つのシンプルなルールを考え出しました。
ルール 1 は、野心ループを活用することです。野心ループは、より高いレベルの野心を推進する単純なフィードバック ループです。
たとえば、企業が炭素ゼロに取り組み、投資とイノベーションを開始すると、政策立案者は勇気づけられます。
そして、政策立案者が炭素ゼロに向けて規制の枠組みを設定すると、民間部門のイノベーションが促進されます。
それは野望のループです。
そして、各システム内のあらゆる関係は、システム内の新しいゼロカーボンパターンに向けた野心ループを推進する機会となります。
ルール 2 は、指数関数的な目標を設定することです。
私たちは歴史から、すべての主要な産業破壊は同じ形、つまり指数関数的な曲線をたどることを知っています。新しいテクノロジーは最初は非常にゆっくりと導入されますが、その後一貫して倍増率が始まり、最終的には全体的な変革が非常に早く起こります。
これは、馬から自動車、バルブからトランジスタ、固定電話から携帯電話に至るまで、私たちがこれまでに何度も見た映画です。
そして私たちはそれがどのように機能するかを理解しています。
当初、テクノロジーのコストは高くなりますが、大量の導入を通じて学習するにつれて、コストは低下し、導入が増加します。
現時点での最良の例は、過去 10 年間、一貫して毎年 20% コストが下がっている電池です。
そして、特に電気自動車の販売が増加するにつれて導入量が増加するにつれて、そのテクノロジーのコストが下がり続け、その指数関数的な成長を促進すると確信できます。
私たちがこれらの指数関数的な目標を設定したのは、人間のイノベーションの力を信じているからです。
エンジニアはこれらの目標やストレッチターゲットを好みます。
それが彼らの生きがいなのです。
3 番目のルールは、共有された行動経路に従うことです。
そしてこれらは、その指数関数的な目標に確実に向かっていくために、システム内のすべてのアクターが短期的に実行する必要があるアクションのマップです。
システム内の全員が従う行動は、私たちがゼロカーボンの未来に向けて軌道に乗っていることを意味します。
通常、これらは比較的短期間、たとえば今後 5 年間に設定され、その後、検討して次の段階を設定します。
急進的な協力に関するこれら 3 つのシンプルなルールに従うことで、排出量ゼロへの競争を推進することができます。
そして私のチームは現在、何百ものパートナーと協力して、世界経済のあらゆる分野向けにこれら 3 つの目標に向けたツールキットを作成しました。
彼らは相互に接続された野心ループをマッピングし、指数関数的な目標を計画し、共有された道筋を公開しました。
さて、先ほどシステムレンズを採用することでより楽観的になれると言いましたが、私は非常に楽観的です。
それでは、前に見た配送システムへのこれら 3 つのルールの適用を見て、その理由を説明してみましょう。
まず第一に、私たちがこれから利用しようとしている、相互に接続された野心のループすべてを思い出してください。
次に、指数関数的な目標を設定しました。
現在はゼロ炭素ですが、2050 年までにすべての船舶の炭素ゼロを 100% 達成する必要があります。
指数曲線をプロットすると、2030 年までに 5% に到達する必要があることがわかります。
これは大したことではないように思えるかもしれませんが、ゼロから始めることは大きな変化であり、それによって学習が促進され、コストが削減されます。つまり、30 年代には本当に加速して、40 年代には仕事を完了できるということです。 。
では、次のツールである共有アクション経路に対して、私たちはどのように対処しているのでしょうか?
そうですね、実際のところ、かなりうまくいっていることがわかりました。
世界最大のコンテナ輸送会社であるマースクは、2023年に同社初のゼロカーボン船を購入することをすでに約束している。
ドイツの電力会社ユニパーは、ヴィルヘルムスハーフェン港のガスインフラへの投資計画を断念し、代わりにグリーンアンモニアインフラへの投資を行っている。
顧客は荷主のゼロエミッション船舶イニシアチブを形成するために団結し、コンテナ運航者に需要信号を送っています。
そして政策立案者も変化しつつある。
EUは排出量取引制度を船舶排出量まで拡大しており、これにより炭素に価格が設定され、グリーン燃料インフラへの投資が奨励されることになる。
テクノロジー企業が集結しつつある。
そのうちの 7 社は、今後 5 年間でグリーン水素のコストを 1 キログラムあたり 2 ドル未満に下げるために、グリーン水素カタパルトを結成しました。
ゼロカーボン船舶の商業的実現に向けた経路における重要な行動。
そして市民社会もこのシステムに影響を与えています。
オランダでは、1万人以上の国民が船舶用燃料メーカーのシェルを提訴し、裁判所はシェルが2030年までに45パーセントというさらに野心的な排出量削減を行う必要があるとの判決を下した。
したがって、現在、配送システムにおいて抜本的な協力関係が構築されており、その指数関数的な目標に向けた進歩が推進されていることがわかります。
そしてそれは世界経済における一つのシステムにすぎません。
したがって、今日の素晴らしいニュースは、現在、何千もの国や企業、都市や投資家、国家や市民社会組織がすべて、急進的な協力と指数関数的な目標に向けた行動の収束に関するこれら 3 つの単純なルールを実行していることです。
もちろん、まだ完全に連携しているわけではありませんが、収束すればするほどリスクが低くなり、コストが低くなり、より早く進むことができます。
したがって、ほんの数年前には非常に無理があり、不可能にさえ思えたかもしれないことが、今では非常に達成可能であるように思えます。
この現象の私のお気に入りの例は、電気自動車への移行です。
2016 年、エネルギー システムの世界の主要な予測者たちは、2080 年代になっても内燃機関車を購入するだろうと語っていました。
5 年後の 2021 年、世界の自動車メーカーと政策立案者は、2030 年代半ばに内燃エンジンを廃止し、100% ゼロエミッション車を実現するという指数関数的な目標に向けて集結しています。
わずか 5 年で、未来は 50 年前倒しされます。
さて、先ほども述べたように、気候危機に取り組み、この移行を推進するというこの任務は、本当に気が遠くなる可能性があります。
しかし、いつものように、いくつかの単純なルールに従うことで、どのように美しい新しいパターンが生まれるのかについて、インスピレーションを得るために自然に目を向けることはできます。
これらのムクドリの群れが、独自の過激な群れの 3 つの単純なルールに従って空に形成している驚くべき形状を見てください。
ルールその1は、お互いに注意を払い、近づきすぎないことです。
ルール 2 は、ほぼ同じ方向に飛行することです。
そしてルール 3 は、互いにあまり遠くに飛ばないことです。
私たち独自の急進的なコラボレーションに関する 3 つのシンプルなルールにかなり近いものです。
1 つ目は、野心ループを利用することです。
2 つ目は、指数関数的な目標を追求することです。
3 つ目は、共有された行動経路に従うことです。
さて、最後に、他のすべてのループを可能にする、重要な野心ループについて振り返って終わりたいと思います。
これは、私たちが語る未来への道や私たちが創造する未来と今日の行動との間のフィードバック ループです。
私たち人間はストーリーテラーであり、生まれながらにしてストーリーテラーです。
私たちはいつもお互いに物語を語り合っています。
そして、これらの未来の物語は私たちの野望のループです。
ですから、もし私たちが恐怖と失敗に満ちた物語を語れば、私たちはお互いに意気消沈し、無力になってしまうでしょう。
私たちは、より良い未来を築くための私たちの共同の努力を狂わせることになります。
ポジティブなストーリーを語るとき、私たちは人間の精神の最高の部分を活用します。
私たちはコラボレーションとイノベーションを刺激します。
したがって、ゼロへの競争における私たちの道筋について私たちが共有しているストーリーに真の注意を払うことが非常に重要です。
私たちは、指数関数的な目標に至る道筋に沿った変化の前向きな例を探して選択し、それらを広く共有する必要があります。
それが私たちが最も重要かつ強力な野心ループを構築する方法です。
なぜなら、私たちが最も頻繁に語る物語は、必ず実現するものだからです。
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