海岸沿いへの旅行を計画しているが、車を運転する代わりに、巨大なアルミ缶のような形をした乗り物に飛び乗ることにしたと想像してください。
体を縛り付けると心臓がドキドキします。
空気が停滞している。
発射の準備をしていると、額に玉のような汗が溜まります。
車両が動き始めます。
気が付くと時速500マイルで走っていることになります。
そして、旅行の最高の部分が旅行の最高の部分になることを願っています。
時速500マイルで進みます。
そして、管理している人々が自分たちが何をしているのかを知っていることを望んでいます。
結局のところ、それは平均的な飛行機体験にすぎません。
そして118年前、ライト兄弟が初めて飛行する前には、人間が空を飛ぶという考えは想像もできませんでした。
それはクレイジーでさえありました。
しかし今日、私たちは地上3万フィートの飛行機に乗り込み、何も考えません。
ライト兄弟の歴史的な初飛行の1年後、別の発明家であるロバート・ゴダードというアメリカの物理学者が、全く新しい交通手段であるバキュームトレインを提案した。
彼は、人々がチューブ内で空気抵抗をほとんどまたはまったく受けずに地上を移動できる高速大量輸送システムを構想しました。
そして今日、これらのレンダリングは、いわゆるハイパーループの初期のレンダリングの一部です。
ハイパーループに詳しくない方のために、これは一緒に少しオタクになるチャンスです。
つまり、ハイパーループは、ポッドと呼ばれる乗り物と、地下鉄のトンネルとほぼ同じサイズのチューブを備えた交通システムであり、すべてではありませんが、ほとんどの空気をそこから吸い出します。これは、高度約 200,000 フィートで飛行するのと同等です。 。
これにより、航空機のエネルギー消費量の一部、正確には約 10 分の 1 で、乱気流を発生させずに飛行機の速度で滑空できるようになります。
これは重要なことです。なぜなら、私たち人間には本質的にスピードに対する欲求があるからです。
しかし、スピードと量への執着が私たちの周りの地球を破壊しています。
実際、米国では、運輸業界が温室効果ガス排出の最大の原因となっています。
ハイパーループ システムは、短距離の移動や通勤時間を数時間から数分に変えることで、10 年代の終わりまでにその傾向を変え始める可能性があります。
私たちのシステムは、これを実現することに専念する新しいカテゴリーの企業にインスピレーションを与えています。
しかし、それにはビジョン以上のものが必要になります。
歴史には、失敗したり繁栄したアイデアがたくさんありますが、これは私たちが正しく理解できないほど重要すぎます。
私はエンジニアであり、飽くなき好奇心を持ち、常に良い問題が大好きです。
そのため、2013 年にイーロン マスクがハイパーループ アルファ ホワイト ペーパーを発表したとき、私はもちろんそれを読むつもりでした。
それは、誰でもそれをコンセプトから取り入れて現実にデザインすることができるオープンな招待状でアイデアをスケッチしました。
私たちはそれを目に見えるものにするだけでなく、安全で持続可能で経済的に実行可能なものにすることに決めました。
そして私たちはそれを実現できると確信していたので、それを構築するために仕事を辞めました。
私は楽観的だと思っていました。
一方、妻は、私が完全に妄想に陥っていると思っていました。
いずれにせよ、機能的なハイパーループの構築は非現実的であるという話を何度も聞きました。
しかし、ノーを聞くたびに、私たちは科学と工学をさらに深く掘り下げ、それが実際に可能であることを示しました。
しかし、これまで存在しなかったものを構築するのは簡単ではありませんでした。
したがって、私たちの初期のプロトタイプは、リニアモーターカーが使用する伝統的なコンセプトから始まりました。
つまり、トラックが車両を制御する場所です。
しかし、それはハイパーループ システムにはまったく適切ではありませんでした。
そこで、私は何ヶ月もの間、システムを将来も使い続けられるようにする方法について考え続けました。
そして、ロサンゼルスの上の山を自転車で走っていたとき、曲がりくねったところに来ました。
1933 年フォード ロードスターとテスラ モデル S が私を追い越しました。
この 2 台の車は技術的には何光年も異なりますが、同じ受動的な道路を走行します。
そして、それはそこにありました。
スマートな車両、ダムな道路。
あるいは、ハイパーループ、スマート ポッド、ダム チューブの場合も同様です。
つまり、テクノロジーのおかげで、道路はほとんど変わらないまま、自動車をモジュール式にしてアップグレード可能で将来性のあるものにすることが可能になったのです。
ハイパーループの場合、私たちのチューブは道路のように受動的でシンプルですが、モジュラーポッドは自動車と同じようにテクノロジーの進歩に応じて進化できます。
それで私たちは今、ビジョンを持っています。
次に私たちがしなければならなかったのは、チームを編成することでした。
つまり、私たちは皆、この部屋でミッションインポッシブルの映画を見たことがあります。
そして、それらの映画には、誰かが冷静にタスクや計画を立てるシーンが必ずあります。
しかし、彼らが提示している内容は完全に、完全に狂気の沙汰だ。
したがって、ハイパーループに関して、私たちが受け入れることを選択した私たちの使命は、世界最大の真空構造を構築し、新しい受動的磁気ガイドウェイを考案し、次世代バッテリーを使用して浮遊しながら宇宙環境に耐えることができるポッドを作成することです。最先端の磁気浮上を実現しながら、世界で最も効率的なリニアモーターを使用して静かに加速します。
誰もがエンジニアに目を向けます。
私がそれを可能にしなければなりません、あるいは私たちがそれを可能にしなければなりません。
幸いなことに、当社にはそうしたエンジニアが 1 人だけではありません。
私たちは、再利用可能なロケット、宇宙船、自律飛行、電気自動車、AI システム、その他の優れたものを設計した数百の企業を抱えています。
そして、そのシステムを構築した後、ラスベガス郊外の砂漠にテストトラックを作成し、そこでシステムを 500 回以上運用し、サブシステムで数え切れないほどの他のテストを行いました。
しかし、ハイパーループ テクノロジにとって決定的な瞬間となるであろうテストが 1 つありました。
車両の最初の乗客。
そして私たちは、宇宙カプセルの中に足を踏み入れるのに何年もの訓練や経験を必要としない一般の人たちを対象にそれを行うつもりでした。
そのため、2020 年 10 月までに、ここに見られるような非常にハンサムなマネキンを含む数百のテストを実行しました。
独立した安全監査人に許可をもらいましたが、それでも緊張しました。
私たちは、これまでハンサムなマネキンしか行ったことのない場所に果敢に行ったのです。
そして2020年11月8日、初めての試みを行った。
そこで私たちの試験場で、同僚のザラと私は真空に近い環境で磁気浮上によって吊り下げられた缶のような乗り物に乗り込み、カウントダウンが始まりました。
この 15 秒間で、私たちは 100 年以上前にばかげていると思われていたことが実際に可能であることを世界に示しました。
そして、その短い瞬間が私たちに多くの扉を開きました。
私たちは米国、ヨーロッパ、インド、中東で、今後 10 年間にハイパーループ システムを構築することについて話し合ってきました。
これは私たちの旅行方法における体系的な変化の始まりです。
簡単に言うと、私たちの移動速度が速くなるにつれて、社会も前進してきました。
鉄道は産業革命の先駆けとなり、飛行機は私たちの移動方法を永遠に変えましたが、今日私たちは転換点にいます。
世界中の国々が炭素排出量を削減する方法を模索しています。
しかし同時に、私たちは数時間ではなく数分で目的地に到着する必要があります。
21世紀以降のニーズを満たすインフラへの投資も必要です。
ですから、ハイパーループ システムに対する私の希望は、私たちの生活様式を変えることができることです。私たちが住みたい場所に住み、働きたい場所で働けるようになり、ロサンゼルスに住んでいるあなたの娘さんが、サンタクルーズにサーフィンに行って、昼食に間に合うように帰宅できる世界では、1億5,000万人がムンバイに住み、フィラデルフィアからニューヨークまでの距離に相当するプネーまで4時間ではなく30分で移動でき、同時に1ドルを節約できます。 。
毎年100万トンの汚染。
前世紀は飛行機に乗った二人の人間から始まり、何百万人もの人々が世界中を飛び回って終わりました。
この 10 年は 2 人でハイパーループ システムに乗ることから始まりました。私の願いは、その終わりまでにあなたもハイパーループ システムに乗れるようになることです。
ありがとう。
ありがとう。
コメント