さて、今日はここにお集まりいただきまして、誠にありがとうございます。私たちが大規模な宇宙探査をしようとしていることを皆さんにお伝えできることにとても興奮しています。
そして、宇宙探査の未来は、私たちがこれまで見たことのないものであり、想像することすらできないものです。
では、なぜでしょうか？
私たちは 1950 年代から宇宙を探索してきましたが、今は何が違うのでしょうか?
さて、私たちは超大型宇宙船で宇宙を探索するつもりです。
それで、今は何が違うのでしょうか？
さて、私たちは史上初めて、太陽系への旅に超大型宇宙船を使用することになります。
これはスペースX社が開発中の宇宙船「スターシップ」です。
この宇宙船は、これまでに設計または製造されたどの宇宙船よりも、より多くの質量またはペイロードを打ち上げることができ、より多くの出力を持ち、何度も何度も打ち上げることができるでしょう。
スターシップとブースターは完全に再利用可能な輸送システムです。
つまり、飛行するたびに新しい乗り物を製造する必要がないということです。
つまり、各フライトのコストが削減され、より多くのフライトを利用できるようになります。
さて、歴史的に、ロケットは一度使用されればそれで終わりです。
しかし、よく考えてみると、あなたは飛行機を作って、一度飛ばして、そして捨ててしまうでしょうか?
というのは、各フライトの費用が高すぎるし、フライトの数もあまり多くないでしょう?
それでは、これを少し視点から見てみましょう。
そこで、私たちが火星に送ったばかりの最後の探査機について考えてみましょう。
それは素晴らしい使命です。
それは今も火星にいて、素晴らしいデータを収集しています。
つまり、そのミッションの打ち上げ費用は2億4,300万ドルでした。
つまり、火星への探査車の打ち上げには 1 ポンドあたり約 10 万ドルかかることになります。
そしてそれが今日の私たちの現状です。
つまり、SpaceX は Starship の打ち上げ費用を数百万ドル程度にすることを目指しており、つまり、同じ火星探査車を 1 ポンドあたり約 900 ドルで打ち上げられることになる。
つまり、100,000 ドルと 900 ドルになります。
それは大きな違いです。
そして実際には、おそらくそれよりも安価です。なぜなら、1 つの Starship に 100 台の火星探査車を収めることができるからです。なぜなら、それは非常に大きいからです。
本当に信じられないほどです。
そしてそれはSpaceXだけではありません。
現在、複数の営利企業が、さまざまな目的のために、さまざまなサイズの新しいロケットを製造しています。
これは素晴らしいことです。なぜなら、これはより多くの人々にスペースを広げるのに本当に役立つからです。
ここに、NASA の強力なサターン V ロケットと比較した、現在のロケットのいくつかの画像があります。
サターン V は、60 年代から 70 年代に宇宙飛行士を月に打ち上げたロケットです。
最後のサターン V は 1973 年に打ち上げられました。
そして、完全に明らかにしますが、私はまだ生まれていませんでした。これは信じられないほど不公平だと思います。それ以来、これより強力なロケットは存在したことがないからです。
したがって、私たちが今日話している変化は、ロケットや宇宙船における段階的な小さな進歩ではないことを強調しなければなりません。
これらは、私たちにまったく新しい機能をもたらし、宇宙探査のパラダイムを変える真の革新的なテクノロジーです。
そして実際に起こることは、通常はより専門的で一回限りのブティックスタイルのミッションである今日の状況から、宇宙でのより大量生産された大規模な作戦へと移行することです。
その理由は、航空宇宙産業で何十年にもわたって取り組んできた伝統的で非常に厳しい質量とコストの制約から、私たちがほぼ解放されつつあるからです。
さて、宇宙探査と宇宙建築に関する会話を変えることを本当に強いられた乗り物が 1 つあります。それはスターシップです。
そのシステム全体はサターン V よりもさらに強力になるように設計されており、スターシップ車両自体は 100 トンを超えるペイロードを地球軌道、月の表面、火星の表面、さらにはその先まで打ち上げることができます。 。
積載量100トンとか。
それはクレイジーです。
これは、少し前までは決して議論できなかったとんでもない数字です。
だって、宇宙飛行中は常に質量を減らそうとするんですよね？
質量とコストの制約があるため、コンポーネントを小型化し、機器を可能な限り軽量にします。
そして今、私たちは実際には逆の問題に直面しています。つまり、100 トンのペイロードをどうやって満たすのか、ということを考えなければなりません。
真剣に、何を飛ばすつもりですか？
したがって、これは素晴らしい場所であり、大きな問題でもあります。
このような途方もない量のペイロードをどうやって実際に太陽系に飛ばすことができるのでしょうか?
さて、スターシップは宇宙で推進剤タンクにメタンと酸素を都合よく補充します。
つまり、これがどのように機能するかというと、最初のスターシップを打ち上げるということですよね?
太陽系のどこにでも送信したいペイロードがあります。
それを軌道に打ち上げるのです。
次に、別の宇宙船を打ち上げます。
基本的には単なる別の宇宙船ですが、推進剤が満載されているため、これをタンカーと呼びます。
そして、これら 2 台の車両が出会い、地球周回軌道上でドッキングします。
そしてタンカーは宇宙船の推進剤タンクを補充します。
つまり、本質的に、あなたがやっているのは、大きく長い旅行に出かける前にガソリンを満タンにすることです。
そしてそれが、これほど多くのペイロード容量を太陽系に送り出すことができる方法なのです。
地球は非常に大きな重力井戸であるため、これは非常に重要です。
地球の表面から打ち上げるだけでも、非常に多くのエネルギーが必要となり、したがって、非常に多くの燃料が必要になります。
したがって、宇宙でタンクを補充することで、本質的には軌道上のロケットの方程式をリセットし、これらのペイロードを必要な場所に送り出すことができます。
これは素晴らしいことです。
たとえば、この新しい機能があり、これがどのように機能するかです。
ここで、本当に興味深い部分に移りたいと思います。なぜなら、この機能を使って何をするのでしょうか?
そこで、これを考えてみましょう。
私も含め、科学者は長い間エウロパに生命が存在する可能性に興味を持ってきました。
エウロパには地下に塩分と液体の水の海があり、そこに生命が存在できるのではないかと考えています。
したがって、私たちの現在の探査戦略を考慮すると、エウロパを研究するというミッションが現在開発中です。
実際に木星を周回し、エウロパの接近飛行を行ったり、月とその海洋を遠隔測定したりする予定だ。
しかし、これはどうでしょうか？
そこで私は、エウロパの海を研究するために、潜水艦を海に送り込み、海の中から海を研究し、生命の痕跡を直接探すという未来を思い描いています。
それと同時に、潜水艦もエンケラドゥスに送る必要があります。
エンケラドゥスは土星の衛星です。
すごい。
また、南極地域からは文字通り水氷の間欠泉が見られるため、地下には塩分を含んだ液体の水の海もあります。
エウロパとエンケラドゥスだけではありません。
太陽系の外側には海の世界がいっぱいです。
そして、地球上の生命（ちなみに海洋世界でもあります）の研究で私たちが学んだことが一つあるとすれば、それはすべての生命が生き残るために液体の水が必要であるということです。
そこで私たちは、これら他の海にも生命が存在する可能性があるのではないかと考えます。
しかし、他の可能性もあります。
天文学と天体物理学について考えてみましょう。
これは、オリオン座のハッブル宇宙望遠鏡からの美しい画像です。
それは新しい星が誕生する星雲、星形成領域です。
そして、宇宙におけるこれらのプロセスを理解するには、この種のデータを送り返すための宇宙にある大きな望遠鏡が必要です。
これで、ハッブルの直径の 3 倍の望遠鏡を宇宙船に搭載できるようになります。
実際、宇宙船には非常に大きな望遠鏡をいくつか搭載することができます。
望遠鏡のサイズは重要なので、それは重要ですよね?
望遠鏡は集光バケツのようなもので、暗い天体や遠くの天体を見るためには、できるだけ多くの光子を集めたいと考えます。
望遠鏡はタイムマシンだからです。
物体が遠くにあるほど、その光はその物体から眼球まで伝わるまでに有限の時間がかかるため、その物体は古くなります。
右？
それが光の速度と呼ばれる理由です。
したがって、これらのより大きな望遠鏡を使用すると、系外惑星や他の星の周りの惑星の検索、星や惑星系の形成の理解、そして文字通りの時間の始まりである宇宙の夜明けを振り返って、根本的な理解などの科学の疑問に取り組むことができます。宇宙の中の私たちだけの場所。
しかし、それは望遠鏡の大きさだけではありません。
コストも削減できます。
ジェームス・ウェッブ宇宙望遠鏡、JWST、素晴らしい装置、素晴らしいです。
この望遠鏡は比較的大きいため、既存の打ち上げロケットには適合しませんでした。
そのため、ロケットに取り付けるには、折り紙のように折り畳む必要がありました。
したがって、より大型の望遠鏡を打ち上げることができる大型の車両があれば、すでに完全に組み立てられた状態で打ち上げることができます。
右？
宇宙への展開は必要ありません。
つまり、実現できる科学は素晴らしいものですが、それは科学以上のものなのです。
探検の話でもあります。
なぜなら、私たちの地球全体の歴史の中で、そしてそれを追跡している人にとっては約45億年強の歴史で初めて、私たちは人間を送り込んで地球を構築する科学的および技術的能力の両方を手に入れようとしているからです。私たちの故郷の惑星から離れた未来。
そして、これが火星でそれを行う方法です。
したがって、まず、無人の宇宙船を火星に送る必要があります。
つまり、人間を乗り物に乗せる前に、それらの乗り物を安全に着陸させることができることを証明しなければなりません。
しかし、私たちは宇宙船の驚くべき積載能力を利用して、火星での人類の継続的な存在を可能にするために必要な要素を送り込むつもりです。
そして、私たちがISRUと呼んでいるもの、つまり現場でのリソース利用から始めます。
それは基本的には土地を利用して生活することを意味します。
なぜなら、私たちが火星で自立した存在を維持したいのであれば、地球に依存することはできないからです。
右？
必要なものすべてを地球から火星にいつでも運ぶことはできません。
地元の資源を利用して生活することは、種全体の誕生以来、人類の生存にとって極めて重要です。
私たちの祖先は何千年もの間、道具を作ったり、食料を栽培したり、エネルギーを生成したりするために地元の資源を活用する方法を学んできました。
つまり、私たちは幸運だということです。
私たちは現在、とても快適な惑星に住んでいます。
つまり、それが私たちが今日ここにいる理由なのです。
必要なものはすべて揃っています。
しかし、火星は違います。
そして火星は容赦ない。
そして、食料、燃料、酸素がなくなったら、終わりです。
したがって、火星で ISRU を行う方法については非常に賢明でなければなりません。
そして、私たちが始めようとしている方法は、水の氷を資源として使用することです。
火星にはたくさんの水の氷があることがわかっています。
地面の氷があり、岩で覆われた氷河があり、私たちが使用できる氷があります。
さて、伝統的に、人々が火星に人類を送ることについて話すとき、私たちは数人の人間と、場合によっては小さな探査車を送ることについて話します。そうすれば、彼らは車で走り回って少し探検することができます。
しかし、スターシップは非常に変革的であるため、火星での大規模な存在に必要なインフラを構築するために大型建設機械を派遣することについて話すことができるようになりました。
つまり、私はダンプ トラックやバックホー、大型掘削装置のような話をしています。
ISRU 以降に必要なものがすべて揃っています。
そして、人類が到着する前に私たちがしなければならないもう一つのことは、火星固有の生命体を探すことです。
したがって、これは科学の最優先課題です。
火星に生命は存在するのか？
しかし、その着陸地点が人間が来て生活し、働くのに安全であることを確認するために、デューデリジェンスも行う必要があります。
したがって、ロボットの先駆的な作業がすべて完了したら、人間が到着できるようになります。
そしてこれが、私たちが基地を建設し、火星の文明に向けて動き始めるときです。
さて、ちょっと想像してみてください。
この時点で、実際に火星人が存在することになります。
彼らがあなたや私のような人間であることを除いて。
そして、それは火星だけではありません。なぜなら、人類を太陽系に送り込むこの能力を開発するにつれて、私たちは宇宙の中で私たちだけなのか?などの疑問に真に取り組み始めることができるからです。
そして人類は地球外でも繁栄できるのでしょうか？
したがって、これらの超大型宇宙船によって私たちに与えられる機会は、まさに前例のないものであり、これまでに経験したことのないものです。
そして彼らは宇宙探査のパラダイムを完全に変えようとしています。
今この地点に到達するまでには、地球の歴史全体がかかりました。
ですから、今は生きているのに素晴らしい時代だと思います。なぜなら、私たちが次に行うことは人類の歴史の流れを永遠に変えるからです。
したがって、今こそ機会を捉えて人類を宇宙全体に拡大する時です。
ありがとう。
ありがとう。
ありがとう。
ありがとう。
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