♪一、的中。
米国における炭素排出の最大の原因は交通によるものです。
世界的には2位です。
そしてその大部分は私たちの個人的な使用、つまり車やトラックから来ています。
人々の交通ニーズを満たしながら、どのようにしてエネルギー消費を削減するのでしょうか?
♪ 現在、世界中の自動車旅行のほとんどは 5 マイル以内です。
素朴な疑問です。
より多くの人が車の運転を減らし、より多くの自転車やスクーターを使ってどこに行くかを増やすことはできるでしょうか?
電動自転車または電動スクーターでの平均走行で発生する効果は 7% 未満です。
同等の自動車旅行による二酸化炭素排出量。
マイクロモビリティは、代替手段に比べて劇的に環境に優しいものです。
そして、私たちは自らの二酸化炭素排出量をさらに削減するために日々取り組んでいます。
それで、時々起こるのは、会社が私たちのビジネスの最も汚い部分は何ですか?と言うということです。
さっさと外注しましょう。
そしてそれをアウトソーシングすれば、問題は解決します。
しかし、それは実際には問題を解決するものではありません。なぜなら、他の誰かが汚染し排出しているからです。
私たちが自分たちの理想を実現したいのであれば、人々が常にやってきたことの中核を行う必要があります。
リデュース、再利用、リサイクル。
マイクロモビリティの初期の頃、私たちは消費者向けのスクーターや電動自転車を商業空間に導入しました。
これが意味するのは、私たちの平均的なスクーターは 1 か月間持続するということです。
想像してみろ。
毎月、世界中の艦隊全体を購入する必要があります。
そしてそれは緑色ではありませんでした。
そして、上流の輸送コスト、製造コストが膨大になりました。
そして最終的には、スクーターや電動自転車の寿命という点で問題が生じました。
そこで私たちは、1 か月ではなく 4 年、5 年使用できるスクーターや電動自転車を製造できる製造パートナーを見つけました。
私たちはまた、「わかった、それがどれだけ長く続くかだけが問題ではない」とも言いました。
また、どれだけの部品を再利用できるかにもよります。
そこで私たちは、電動自転車と電動スクーター全体を再設計して、スクーターが壊れた場合でも分解して、スクーターの多くの部品を再利用できるようにしようと言い始めました。
私たちは交換可能なバッテリー技術の使用を開始しました。
これにより寿命が延びるだけでなく、実際に艦隊をサポートするために往復しなければならない旅行の回数も減りました。
そして、私たちは実際に埋め立て地に送られる廃棄物の量を減らすために常に取り組んでいます。
バッテリーが寿命に近づくと、電動自転車に電力を供給するのに十分な充電ができない可能性がありますが、そのバッテリーは依然として多くのものに電力を供給することができます。
ポータブルスピーカーメーカーとの提携を開始しました。
そして、今日ではスクーターに電力を供給するのに十分な電力が不足しているバッテリーを、ポータブル スピーカーのバッテリーに変えます。
そしてそれは拡大し、その人生へと循環します。
これらの多くは当社の直接的な炭素排出量には含まれませんが、当社が考慮する必要があるのは当社製品の真のエンドツーエンドのライフサイクルであるため、当社はこれを重視しています。
これらすべてを見渡してみると、それは 1 つではなく、2 つではありません。
それは私たちが行う100の小さな行動です。
そしてそれは、私たち自身の環境への影響を理解し、測定し、より良い取り組みをするために自分自身に挑戦することから始まります。
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