アフリカ最大の都市の一つ、ナイジェリアのラゴスからご一緒します。
2050 年までに、ラゴスはニューヨークやメキシコシティを含む世界最大の都市の多くを上回り、人口は 3,200 万人を超えることになるでしょう。
同じ日までに、ナイジェリアには米国よりも多くの人々が住むことになる。
しかし問題がある。
ラゴスと他のアフリカ諸国は同じではありません。
ラゴスは米国の一部ではない都市です。
しかし問題がある。
ラゴスや他のアフリカの大都市は、限られた道路インフラ、汚染、渋滞、劣悪な安全状況に悩まされています。
このため、特に貧困インフラの格差が広がる低所得地域では、人々が仕事に就くことが非常に困難になっています。
これはあるタクシー運転手の物語です。
二輪車や三輪車を運転して、アフリカの混雑した道路を駆け抜け、人や物を必要な場所に運びます。
残念ながら、これらの推進力は正式な経済から除外されています。
クリーンで効率的な車両を購入する余裕がないため、彼らは搾取的な高利貸しから古いガソリンエンジンを借りるしかありません。
こうした厳しい状況に直面しているドライバーたちは、多くの場合、自分たちで身を守らなければなりません。
彼らが耐え、苦しんでいるものの一部は、こうした搾取的な高利貸しによる高額な運営コストです。
また、これらのドライバーは環境を汚染します。
何もしなければ、アフリカの二輪車と三輪車による汚染は1に達します。
私たちの推定によると、毎年7ギガトンの排出量です。
これは、毎年200万機のボーイング737型機による汚染に相当します。
私は 2013 年にエンジニアリングの仕事を辞めて MIT に行き、そこで同じような夢を持つエンジニア仲間の共同創設者である Chinedu Azorder に出会いました。
私たちは、アフリカがクリーン モビリティへの世界的な移行から取り残されているという認識について絆を深めました。
世界中の他のイノベーターの取り組みに触発されて、私たちはアフリカのバイクタクシー運転手に電気自動車へのアクセス、バッテリー交換とメンテナンス、さらには緊急支援を提供する 3 つの部分からなるソリューションを作成する旅に乗り出すことを選択しました。
その仕組みは次のとおりです。
ドライバーがプラットフォームにサインアップすると、すぐに電動バイクにアクセスでき、バッテリーを完全に交換できるようになります。
したがって、彼らはそれらの車両を購入するためのお金を節約して稼ぐことができます。
さらに、緊急対応、健康保険、メンテナンス プランへのアクセスを提供することで、リスクの軽減にも貢献します。
これは、非常に弱い立場にあり、非公式で銀行口座を持たない人々のグループを対象とした電動モビリティ プラットフォームの設計、製造、資金調達、運用に対する統合的なアプローチを表しています。
ドライバーからの収益は電気車両とバッテリーのコストをカバーし、研究開発と技術のコストは財団、非営利団体、投資家を含むパートナーによってカバーされます。
私たちのドライバーの一人、ババ・グベンロを紹介します。
私たちのプラットフォームに登録する前、彼はナイジェリア南西部のバムバムコミュニティで 1 日 3 ドルを稼ぐ小規模農家でした。
ババ・グベンロが長男を失ったとき、悲劇が起こりました。
助けがなければ農作物を運ぶのに苦労し、生活が成り立たなかった。
私たちのプラットフォームにサインアップした後、彼はすぐに電動バイクと完全に充電されたバッテリーを毎日利用できるようになりました。
これにより、彼は地域社会の人々を輸送し、もう少しお金を稼ぐことができ、末息子を学校に通わせるなどの義務も果たせるようになりました。
私たちのプラットフォームのおかげで、彼は毎日の純収入を 3 ドルから 6 ドルに増やすことができました。
現在までに、当社のプラットフォームは 15,000 人を超えるドライバーのネットワークにサービスを提供してきました。データによると、平均的なドライバーには約 5 人の扶養家族がいます。これは、当社の仕事がおそらく 75,000 人以上の生計に影響を与えていることを意味します。
当社の目標は、2025 年までに 150,000 人以上のドライバーに電動モビリティ ソリューションを提供することです。
そして、このアイデアが本当に実現すれば、アフリカの電動モビリティのイノベーターと気候変動対策の起業家が共同で1,000万人以上のバイクタクシー運転手に影響を与える可能性がある。
これにより、私たちは世界で最も若く、最も急速に成長している大陸をより持続可能で豊かな未来に向けて前進させることに貢献し、雇用を創出し、排出量を削減することができます。
どうもありがとうございます。
ありがとう。
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